中国工业固废网讯 我国铁矿石资源禀赋差，品位低，国内铁矿石平均品位大约在33%，而很多进口铁矿石的品位则超过了60%。铁矿石资源的先天不足，无疑增加了我国铁矿企业的盈利难度。
会宝岭铁矿因为全部实现了自动化，车间内几乎看不到工作人员
然而，铁矿石品位仅为18.2%的山东能源临矿集团会宝岭铁矿，在铁矿石品位远低于国内平均值的情况下，在竞争十分激烈的市场中居然实现了盈利，其成功的秘籍是什么？记者日前对此进行了采访。
采矿爆破出新招
作为山东能源临矿集团惟一的铁矿产业，会宝岭铁矿成立于2006年7月，是一家集铁矿石采选以及铁精粉、选煤用重介质粉、建筑材料生产销售于一体的大型矿山企业。矿区面积达2.1平方千米，矿床为隐伏矿床，蕴含铁矿石资源达2亿吨，但是矿石品位仅为18.2%。
“为从源头上提高原矿产量，我们大学生采矿队以‘解决爆破技术难题，提升源头产能’为课题，大胆尝试，勇于创新，通过跟班写实，对每次爆破数据进行搜集分析，从装药参数、炸药选型、炮孔设计、震动控制等方面进行试验与论证，最终研发出了适合坚硬矿岩开采的多排微差爆破工艺，充分发挥了微差爆破挤压破碎效应，爆破大块率由25%降至7%，原矿生产能力提高了67%，为系统产能释放奠定了坚实的基础。”会宝岭铁矿党委副书记孙迎东兴奋地说。
此后，该矿铁精粉产量稳步提升，日产量稳定在3200吨以上，年产量也由2016年的80万吨提升至现在的120吨，实现了国内一流矿山建设由量到质的跨越，为今后的发展奠定了坚实的基础。
运输能力大幅提升
山东能源临矿集团会宝岭铁矿的领导干部都是煤矿工作从业者，最初还是习惯用办煤矿的思路建设管理铁矿。随着发展的不断加快，他们认真学习，不断从实践中总结经验教训，逐渐转变为用建铁矿的思维方式办铁矿，比如，如果把原用于煤矿的主井提升箕斗继续用在铁矿上，主井提升箕斗磨损得很厉害，为此他们将主井提升箕斗改为耐磨型，提高了使用年限，大大节约了生产成本。
随着原矿产量的增加，原有的提升运输系统已经不能满足现有的生产要求，为了进一步提高运输效率，该矿扎实推进轨道焊接和道床硬化等工作，确保井下电机车行驶安全，从根本上杜绝了掉道事故。同时，该矿还全面做好提速文章，积极探索实施主井自动化无人值守工作模式，不断优化运输系统，最终将每钩提升速度缩短至2分钟，每年提升矿石量增加了40万吨。
除此之外，他们还在原生产计划的基础上尽量缩短准备期，合理安排采充矿房，做到采充两不误，并将充填矿房挡墙纳入项目部的考核范围，全面提高矿房挡墙的准备效率，实现了环节优化，提高了运输能力。
提高工艺解决问题
“会宝岭铁矿坚持以科技进步为导向，不断强化生产管理，引进新设备，采用新工艺，通过加强科技创新，优化生产布局，增加湿式磨前预选，增设磨前预选将废石在入磨前最大限度地抛出，提高入磨品位，减少尾砂排放。”孙迎东表示，自系统试运行以来，入磨品位由原来的17%~19%，提高到了23%左右，每吨铁精粉生产成本降低了5.88元，预计每年综合经济效益可达1 400余万元。同时，该矿还计划增设全粒级湿式磨前预选环节，每天可减少约2 000吨的尾砂排放量。
此外，该矿还增设了矿石品位仪、矿石品位在线检测系统，对矿石的品位进行实时监测，做到了及时准确掌握矿石品位，避免了因检测结果滞后导致的经济损失。
山东能源临矿集团会宝岭铁矿尾矿库设计标高150米，现已累计筑坝近140米，尾矿库库容即将达到极限，解决尾矿库问题迫在眉睫。对此，该矿“两条腿走路”，内外兼修，于内解决全尾砂充填问题，减少尾矿库排放，对外则积极探索尾砂的开发利用，降低库容。
为解决充填滤水慢的问题，该矿调整防砂工艺，提高尾砂浓度，减少了多次放砂产生的造浆水和管路冲洗水现象。为了提高滤水效率，他们大胆尝试，用各种滤水管进行井下试验，选择滤水效果好的管道，并在矿房上部安装了排水泵，加快矿房上部积水的排出，减少了矿房滤水量。通过“提、滤、泄、排”四位一体滤水法和对砂仓放砂工艺的优化调整，该矿充填矿房的滤水效率得到明显提高，充填能力提高了151%。自2017年1月8日至今，该矿尾砂全部充填至采空区，没有再向尾矿库排放。
同时，为了尽快降低尾矿库库容压力，该矿积极探索尾砂的开发利用。据孙迎东介绍，2016年，该矿累计销售尾砂约8.6万吨。由于很多地方已经禁止开采砂石，尾砂作为其可替代的更为优质的建筑材料，销售顺畅，一方面给企业带来了一定的利润，另一方面也降低了尾矿库库容。
在当前的严峻形势下，会宝岭铁矿从严治企，奋发图强，积极探索，通过创新开采、入选、运输等各个环节，降成本，增产量，实现了高效快速发展，建成了绿色环保本质安全型矿山。
（来源：中国矿业报记者：刘艾瑛 、通讯员：姜玉泰 孟辉）
编辑：王树谷
